Как мы сэкономили клиенту порядка 3 тысяч евро? Читайте в продолжении поста.
Автомобиль: Volkswagen Crafter 2.5TDI 2011 года выпуска.
Машина оснащена не только сажевым фильтром (DPF), но и системой впрыска мочевины AdBlue.
И именно эта система вышла из строя. Ошибка при компьютерной диагностике: Р202В — контроль нагрева бака для восстановителя. И представители официального дилера насчитали на ремонт системы AdBlue клиенту порядка 1000 евро. Ну и сажевый начал уже регенерировать чрезмерно часто. На него еще порядка 2000 евро насчитали. Это без работы, только за материалы.
Поэтому клиент решил добросовестно перевести машину на нормы EURO-3 и избавиться как от сажевого фильтра (DPF), так и от системы AdBlue.
На входе в сажевый фильтр уже образовался слой сажи, что говорит о его забитости.
Работу сделали, а внутри банки сажевого установили пламегаситель, который предотвратит изменение звука выхлопной системы.
[button text=»Заказать консультацию» link=»https://dieselok.md/contacts/» style=»info» size=»normal» target=»_blank» display=»iline» icon=»no»]
