В отличие от перепрошивки файла ЭБУ (в рамках этой процедуры меняются от 20 до 40 отдельных параметров и карт), внешние блоки увеличения мощности работают как эмуляторы, изменяя лишь 5-7 параметров. Следовательно, выходные параметры при использовании подобных блоков и устройств будут меньше заявленных и ожидаемых, а также клиент просто выбросит деньги на ветер.

В ходе процедуры чип-тюнинга (оптимизации файла) имеет место настройки таких параметров как: топливные карты, давление наддува, температура наддува, динамическая порция топлива (за счет изменения поведения форсунок) и впрыск. Dieselok также может удалить и отключить на программном и физическом уровне сажевый фильтр (DPF), а также клапан рециркуляции отработавших газов (EGR).

Таким образом, после чип-тюнинга ваш автомобиль становится динамичнее,
мощнее и отзывчивее.

Диагностическое оборудование официального дилера не «видит» изменений в файле ЭБУ. Это касается чип-тюнинга. Если же у вас есть проблемы с EGR или DPF (сажевым фильтром), тогда необходимо физическое вмешательство для удаления этих систем, что может повлечь за собой потерю гарантии.

Чип-тюнинг, произведенный в компании Dieselok, совместно с немецкими
партнерами, укладывается в допустимые и рекомендуемые производителем
параметры (прирост). Адаптация файла производится в соответствии с
особенностями каждого автомобиля, без какого-либо негативного эффекта. Чип-тюнинг в Dieselok предназначен для обывателей и для тех, кто ежедневно пользуется автомобилем в личных целях.

Производители выпускают автомобили с «усредненными» показателями без учета специфики каждого рынка и каждой страны. Они не учитывают особенности климатических условий, специфики вождения каждого
автовладельца в частности и прочее.

Помимо этого, вопрос об умышленном занижении мощности связан с
маркетинговым подходом. Таким образом производитель обеспечивает себе возможность выпуска:
а. фейс лифтовых (рестайловых) версий с большей мощностью
(идентичным двигателем, турбиной, форсункой) за счет оптимизации файла из ЭБУ;
б. решений по увеличению мощности за дополнительную оплату (к примеру, чип-тюнинг в компании ABT для VAG автомобилей стоит от 1800
Евро и выше).

Dieselok предоставляет пожизненную гарантию на файлы. Компания
уверяет вас и уверена сама в том, что ваш автомобиль не развалится и
не выйдет из строя из-за используемой сотрудниками оптимизированной
программы.

Оптимизация представляет собой подгонку параметров поведения автомобиля под требования отдельных клиентов и увеличение мощности в рамках допущенных производителем. При этом:

А. Чип-тюнинг происходит (блок перепрошивается) в течение одного дня
(вычитка, подгонка и запись файла);

Б. Нет необходимости устанавливать на авто дополнительные агрегаты и
оборудование;

В. Тяга становится равномернее и больше;

Г. Крутящий момент подгоняется в соответствии со спецификой КПП
автомобиля во избежание излишнего износа;

Д. Оптимизируется наддув и количество поступающего воздуха;

Е. Время реакции снижается, обеспечивая быстрый отклик;

Ж. Оптимизируется акселерация;

З. В любой момент возможно вернуть оригинальный файл;

И. Бортовой компьютер указывает правильные и точные данные по расходу;

К. Функции антизаноса, круиз-контроля и прочие серво-функции остаются
полностью функциональными;

Л. Есть возможность убрать электронное ограничение скорости.

Компания Dieselok предлагает возможность провести 30-дневный тест-драйв вашей обновленной прошивки. В течение этого времени вы можете испытать изменения вашего автомобиля, и если вам не понравится его поведение, Dieselok вернет вам исходную программу и вернет 70% суммы, которую вы заплатили.

Нет никаких проблем с этими двумя процедурами, так как процедура увеличения мощности не подразумевает установку дополнительного оборудования, следовательно, это не карается законом и за это не предусмотрены дополнительные налоги.

Конечно. В архиве Dieselok хранятся все оригинальные файлы, таким образом, возврат оригинальной прошивки возможен в любой момент.