Когда автомобиль не едет, многие «забивают» на проблему и лишь еще больше насилуют его.
Так делать НЕПРАВИЛЬНО!
Особенно если мы говорим о забитом сажевом фильтре (DPF).
Езда с забитым сажевым чревата следующим: во-первых значительно увеличивается противодавление на движущуюся (ротор) часть турбины / турбокомпрессора, что безжалостно сокращает срок службы основного элемента системы турбонаддува.
Если вы почувствовали, что автомобиль потерял динамику, увеличился расход, повысилась дымность и на приборной панели горит check engine, не поленитесь, сделайте диагностику, определите проблему.
И когда проблема определена, очень важно вылечить ее, а не просто «затереть» ошибку.
Сегодня речь пойдет о кроссовере Ford Kuga с двигателем 2.0TDCI.
Клиент обратился прямо по адресу. Как только автомобиль начал себя вести подозрительно, приехал к нам, провели диагностику и выяснили проблему:
Р2002 – Дизельный сажевый фильтр, эффективность ниже пороговой.
Таким образом, после перепрошивки блока управления автомобиля под Евро3 и физического удаления фильтра, автомобиль поехал резво, здорово и без аварийного режима.
Таким образом мы сэкономили не только кучу денег клиенту, но и большое количество нервов и времени, которое пришлось бы потратить потом при несвоевременном «лечении» автомобиля.
[button text=»Заказать консультацию» link=»https://dieselok.md/contacts/» style=»info» size=»normal» target=»_blank» display=»iline» icon=»no»]
