И очередная комплексная работа над интересным автомобилем.
Mercedes Benz ML280 CDI 2006 года выпуска.
Приводимый в действие трехлитровым турбодизельным двигателем, он выдает далеко не полную мощность (ведь модель с индексом 280 – это автомобиль с заниженной мощностью).
Но об этом позже.
Изначально клиент обратился за отключением системы рециркуляции ОГ (EGR), но недолго думая решил удалить и сажевый фильтр (DPF), ну и, конечно, разбудить эту малышку, выплеснув наружу настоящую мощность.
Таким образом, перечень работ состоит из:
1 – Компьютерной диагностики до перепрошивки ЭБУ;
2 – Вычитки файла прошивки ЭБУ;
3 – Калибровки/оптимизации файла ЭБУ нашими немецкими коллегами под следующие требования:
DPF OFF – программное отключение сажевого фильтра (удаление второго впрыска, аннулирование процесса регенерации и других сопутствующих функций);
EGR OFF — отключение управления этой системой на программном уровне и компенсация по топливу — авто настраивается на чистый воздух;
CHIP TUNING – программное увеличение мощности вследствие которого были достигнуты следующие показатели:
ДО: 190 лс / 440 Нм
ПОСЛЕ: 262 лс / 603 Нм. Вот так, автомобиль, приехавший в аварийном режиме уехал здоровым и накаченным!
[button text=»Заказать консультацию» link=»https://dieselok.md/contacts/» style=»info» size=»normal» target=»_blank» display=»iline» icon=»no»]
