Увеличение мощности SsangYong Korando

Чип-тюнинг корейца SsangYong Korando, 20d, 2014 г.в. Пробег 8 000 км. АКПП, полный привод. Сток 175 ЛС

Так как не мог я жить долго с биркой «сапожник без сапогов» 🙂 сразу при покупке знал что буду «мучать» 🙂 этот трактор. Так что дождавшись почти 8000 км пробега, сделал это!

Почему я решился:
1. главное — я этим занимаю почти 4 года, так что все машины мои, моей конторы и друзей, все чипованы нами.
2. по Карандашу — острая нехватка низов и огромная турбояма выводили меня.
3. не устраивает меня расход (город 10-11), трасса (эксперимент: почти 400 км, в два конца, постоянная сокрость 120-140 = 9.2 … проверка методом долива а не БК).

И так… день Х…
файл вычитан, отправлен партнерам в Германию … ждемс! Озвучиваем желание подправить низа … получаем файл и инфу — расчетные данные 207 ЛС и почти 430 Нм (чтоб исключить споры — повторю … это расчетные данные, надеюсь реальные не сильно будут отличатся в худшую сторону).

Теперь про низа: на этой версии мотора низа конструктивно плохие. Турбина такая…а значит улучшить можно только середину и верха (2000-4000 об/мин).

Залили …

Про ощущения … (все субьективно)
1. турбо яма сократилась, не исчезла совсем, но сократилась и это приятно …
2. намного легче набирает скорость … легче и приятней … чувствуется что машина едет не в натяг
3. середина и верха на самом деле лучше себя показали, чувствуется приятная динамика . … но не забываем что данный уазик не для гонок 🙂

Жду изменений после адаптации коробаса-автомат … должны быть еще изменения, из практики.

По расходу пока инфы нет полноценной.

P.S. В планах удаление откл сажевого фильтра DPF и ЕГР.

Полный БортЖурнал нашего корпоративного авто, Вы можете найти ТУТ. 

[button text=»Заказать консультацию» link=»https://dieselok.md/contacts/» style=»info» size=»normal» target=»_blank» display=»iline» icon=»no»]