Удаление катализаторов и прошивка ЕВРО2 в ателье тюнинга и сервиса Dieselok.
При выходе из строя каталитического нейтрализатора (проще – катализатора), снижается эффективность нейтрализации выхлопа и загорается Check Engine.
В этой ситуации у клиента есть два выхода: либо заменить достаточно дорогостоящий катализатор, либо обратиться в Dieselok за удалением катализатора и программным отключением вторых лямбда-зондов в ЭБУ (прошивка Евро-2 или «безкатовая прошивка»).
Все автомобили перед процедурой удаления/отключения катализаторов подлежат обязательной компьютерной диагностике.
По всем вопросам и проблемам с катализатором и прошивкой Евро-2 обращайтесь в ателье тюнинга и сервиса Dieselok по номеру: +373 6016 4444.
Удаление катализаторов/ отключение второго лямбдазонда BMW 320i. Прошивка Евро2 (Нажать для просмотра работы)
Пример выявления ошибки катализатора (датчика NOx) на BMW 116i (2007 г.в.) при компьютерной диагностике:
30EA - Катализатор Nox
Пример выявления ошибки катализатора на BMW e60 535xi (2007 г.в.) при компьютерной диагностике:
29F5, 29F4
Пример выявления ошибки катализатора на VW JETTA, US-Version, 2.5i, 2006 при компьютерной диагностике:
P0420 - Эффективность каталитической системы ниже пороговой
На сегодняшний день на рынке существуют компании, предлагающие установку обманок лямбда-зондов. Однако эти обманки, на первый взгляд исправно делающие свою работу, на самом деле не в состоянии дать правильную информацию в ЭБУ касательно горючей смеси, что влечет за собой неправильную работу двигателя и повышенный расход топлива.