Именно о кубике пойдет речь сегодня.
Land Rover Discovery 2.7 TDV6
STOCK: 190 hp / 440 Nm
TUNING: 227 hp / 523 Nm
Да, мы вместе с владельцами подобных машин часто приходим к выводу, что стоковая мощность в 190 лс – это критически мало для такого большого автомобиля, и особенно остро недостаток динамики ощущается именно при обгонах и на резких разгонах.
Сегодняшняя работа не только о том, как прокачать мышцы этой машины, но и о том, как позаботиться о чистых легких. Потому что речь идет об увеличении мощности и об отключении системы EGR с физическим глушением двух клапанов рециркуляции отработавших газов.
Таким образом, впускной коллектор больше не будет засоряться сажей и грязью, а мотор постоянно будет дышать холодным и чистым воздухом – то, что необходимо настоящему дизелю.
Хватит покупать новые EGR, ведь они стоят немалых денег (до 600 евро за 1 клапан). Лучше за эти деньги съездить отдохнуть. А пока вы в отпуске, DIESELOK не только прокачает мышцы и решит проблему по EGR, но еще и масло поменяет, помоет машину и позаботится о всех скрипах и шумах в салоне.
