Все что мы предлагаем нашим клиентам и друзьям, мы для начала пробуем на "своей шкуре". На этот раз это наш автомобиль, брендированный SsangYong Korando, 2.0d, 2014 г.в. (на момент мойки пробег 13000).
По поводу мойки радиаторов, много говорится и пишется, как и о необходимости или бесполезности данной процедуры. Многие авто откатали уже по 200 000 км и то что творится за решеткой радиаторов, Вы себе не представляете. Немного лучше дела обстоят в странах где чистые дороги, но не у нас.
Напомню, что при покупке машины, на все передние решки была установлена декоративная металлическая сетка, для предотвращения попадания в радиаторы всяких букашек и камушек. Оказалось - отличное решение, повторное снятие бампера показало девственный радиатор в смысле целых не прогнувшихся лезвий сот.
И так, чтоб предотвратить появления ковра на радиаторе, как на фотографии ниже и основываясь на своем прежнем опыте и рассказов клиентов, было принято однозначное решение МЫТЬ!
Фотографии процесса мойки радиатора на SsangYong Korando прилагаются.
ВАЖНО! Одна из главных причин перегрева двигателя, является малоэффективное охлаждение ОЖ, из за забитых сот радиатора охлаждения.
-
- ДО. Первый радиатор кондиционера
-
- Другой ракурс
-
- Отодвигаем радиатор кондиционера и мы видим начало кошмара
-
- Вот и начало коврика
-
- Моем несильным напором вверх-вниз!!! Важно!!! Чтоб не гнулись лезвия сот
-
- В процессе.
-
- Без слов
-
- ПОСЛЕ
Всем добра и не забывайте любить свою малышку - дайте ей больше чистого воздуха!
С ув команда DIESELOK
Полный БортЖурнал нашего корпоративного авто, Вы можете найти ТУТ.
