ЕGR — система рециркуляции отработавших газов (ОГ).

Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Выхлопной газ, повторно поданный назад в цилиндры, добавляет в двигатель вызывающие износ загрязнители (сажу и смолы) и быстрее окисляет моторное масло, что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя.

Глушим EGR, отключаем EGR. Отключение клапана EGR в «мозгах» автомобиля.

[highlight]Мы не просто удаляем ошибки по ЕГР а именно !! убираем управление этой системой на программном уровне и делаем компенсацию по топливу — авто настраивается на чистый воздух.[/highlight]

Мы уже говорили что EGR не «самое последнее звено», на которое надо бы обращать внимание. Разобраться с неисправностью, которая возникает по причине неправильной или нестабильной работы данной системы – дело достаточно трудоемкое. Но специалисты #Dieselok знают все тонкости работы со системой EGR и всегда находятся в поиске самых оптимальных и надёжных решений именно для вас

P.S. Очень часто, выход из строя системы/ клапан ОГ (EGR) ведет за собой появление проблем с сажевыми фильтрами (DPF/ FAP).

В Dieselok вы можете заказать удаление/ отключение сажевых фильтров (DPF/ FAP).

Пример забитого/  засоренного клапан EGR, разобраным нами, для диагностики неполадки, на BMW 2.0d.

Неисправность клапана EGR может проявляться по-разному. Вот признаки, которые могут указывать на это:

  • При разгоне автомобиль набирает скорость рывками
  • Колебания на холостом ходу
  • Потеря мощности двигателя
  • Появление на приборной панели значка «Check Engine»
  • В выхлопных газах повышается уровень оксида азота
  • Черный дым из выхлопной трубы
  • Повышенный расход топлива

Вы чувствуете что система рециркуляции «душит» мотор, отнимает мощность и не позволяет цилиндрам двигателя наполняться чистым воздухом в полной мере? #Dieselok предлагаеn услугу по отключению EGR!

[kswr_heading head_align=»center» head_subtitle_color=»#333333″ head_title=»Получить бесплатную консультацию» head_title_fsize=»font-size:24px;» head_title_fstyle=»font-family:Inherit;font-weight:inherit;» head_subtitle_fsize=»font-size:14px;» head_subtitle_fstyle=»font-family:Inherit;font-weight:inherit;» head_title_margins=»margin-top:0px;margin-bottom:0px;» head_subtitle_margins=»margin-top:0px;margin-bottom:0px;»][/kswr_heading][kswr_cf7 cf7_id=»18649″]
 Ошибки, выявленные при компьютерной диагностикой

(ошибки EGR на примере Audi A4 2.0TDI 2007 г.в.):
— Р0403 – Поток рециркуляции выхлопных газов, неисправность
— Р0234 – Управление давлением наддува, ограничение превышено.

(ошибка EGR на примере Mitsubishi Outlander II, 2.0 Diesel)
— P0401 — Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

(ошибка EGR на примере BMW, 2.0 Diesel)
— Регулирование рециркуляции ОГ

(ошибка EGR на примере FORD FOCUS, 16TDCi, 2009, 66Kw)

— P0490, P042F, P1412

(ошибка EGR на примере NISSAN QASHQAI, 20dCi, 2007)

— P0409, P0487

P0488 — Система EGR (ошибка EGR на NISSAN Xtrail, 20dCi, 2012, 110Kw)

[button text=»Заказать консультацию» link=»https://dieselok.md/contacts/» style=»info» size=»normal» target=»_blank» display=»iline» icon=»no» sc_id=»sc642023350649″]

Получите бесплатную консультацию