P2002 – это не страшный зверь, это ошибка, информирующая о забитости сажевого фильтра (DPF / FAP).
И что может произойти, если кататься с забитым сажевым? А вы пробовали бегать с забитым носом? Вот примерно так же, только еще хуже.
Долговременная эксплуатация автомобиля с забитым сажевым фильтром ведет к: 1 – выходу из строя турбины, 2 – разжижению масла дизельным топливом, 3 – износу двигателя, 4 – износу топливной системы.
Так что, если подумать хорошенько, то овчинка выделки не стоит, то есть не надо кататься с забитым сажевым до последнего, если можно его убрать пока еще ничего не пострадало. Это сэкономит не только деньги, но еще и время, и нервы.
В случае сегодняшнего Nissan Qashqai 1.5 dCi меры были приняты своевременно. После удаления сажевого фильтра и его отключения в прошивке ЭБУ восстановился расход (и даже чуть упал, благодаря отсутствующему препятствию на пути выхода газов и за счет отключения процесса регенерации), динамика вернулась к заводской, в общем, машина пришла в себя.
Зачем искать варианты дешевле, если есть возможность за одно обращение раз и навсегда решить проблему с сажевым фильтром, да еще и получить гарантию на проделанные работы! Запишись сейчас: 060-544-522.
[ngg_images source=»galleries» container_ids=»52″ display_type=»photocrati-nextgen_basic_thumbnails» override_thumbnail_settings=»0″ thumbnail_width=»240″ thumbnail_height=»160″ thumbnail_crop=»1″ images_per_page=»20″ number_of_columns=»0″ ajax_pagination=»0″ show_all_in_lightbox=»0″ use_imagebrowser_effect=»0″ show_slideshow_link=»1″ slideshow_link_text=»[Подробнее]» order_by=»sortorder» order_direction=»ASC» returns=»included» maximum_entity_count=»500″]
