Сегодня речь пойдет о работе над бензиновым BMW 523i в кузове Е60.
Один из катализаторов выдуло (см. фото), вследствие чего расход вырос и появились ошибки по второму лямбда-зонду.
Таким образом, было принято решение перевести машину на Евро2 и удалить катализаторы, находящиеся в выпускном коллекторе (по три цилиндра на кат). Так называемые NOX катализаторы остались на своем месте, будучи в хорошем состоянии, да и за ними нет ДК, так что можно удалить их в любой другой момент.
