Именно показатель в 40.84 грамм сажи зафиксировано при диагностике этого красавца.
И, что самое обидное, что пробег даже не дошел до 130 тысяч км. Вот, что делают короткие дистанции с вашей машиной.
Купили себе дизеля, да еще и с сажевым фильтром? Будьте добры «жарить» его хотя бы раз в неделю по трассе, чтобы обеспечить необходимые условия для очистки DPF. Если нет, приготовьтесь к его ампутации (или к его замене на новый за кругленькую сумму в Евро).
Заодно при диагностике обнаружили проблемы и по системе рециркляции ОГ (EGR).
Решено было избавиться от двух проблем одновременно:
- Удалить и отключить сажевый фильтр (DPF) – сэкономить при этом деньги, нервы и время;
- Отключить и заглушить EGR – дать возможность двигателю дышать чистым воздухом.
И вот после комплексного подхода автомобиль задышал по-новому, ждем теперь новостей от владельца, чтобы он рассказал, насколько упал расход топлива.
[ngg_images source=»galleries» container_ids=»64″ display_type=»photocrati-nextgen_basic_thumbnails» override_thumbnail_settings=»0″ thumbnail_width=»240″ thumbnail_height=»160″ thumbnail_crop=»1″ images_per_page=»20″ number_of_columns=»0″ ajax_pagination=»0″ show_all_in_lightbox=»0″ use_imagebrowser_effect=»0″ show_slideshow_link=»1″ slideshow_link_text=»[Подробнее]» order_by=»sortorder» order_direction=»ASC» returns=»included» maximum_entity_count=»500″]
