В нашей работе достаточно часто мы имеем дело с автомобилями, оснащенными АКПП. И будь то BMW с «коробками» ZF, VAG группа с японскими AISIN, Mercedes со своими, или же другие автомобили и агрегаты, достаточно часто на наш вопрос: «Масло в коробке меняли?», клиенты отвечают с удивленными глазами: «Зачем?! Завод Х изготовитель машины говорит, что менять не надо!».
Схема автоматической коробки передач.
Давайте все же разберемся в этом вопросе.
На вопрос, надо ли менять масло в АКПП, может быть всего лишь два ответа:
1 – да!
2 – безусловно да!
С самого начала необходимо понять, что имеют в виду некоторые производители автомобилей.
Некоторые автопроизводители говорят: «Масло в АКПП рассчитано на срок службы АКПП» (встречается и формулировка LIFETIME). ЗАПОМНИТЕ! В европейских странах циклом службы (lifetime) АКПП считаются первые 120 000 – 150 000 км за 3-5 лет при НОРМАЛЬНЫХ условиях эксплуатации после продажи нового автомобиля или коробки. Это правило не применяется к варианторным трансмиссиям автомобилей AUDI, на которых замена масла фильтра необходима каждые 60 тысяч км.
Что это значит? Это значит, что масло в АКПП сохраняет необходимые смазывающие и охлаждающие свойства, однако в конце «срока службы» АКПП можно смело менять.
Во всех остальных случаях масло в АКПП необходимо менять каждые 40 000 км при агрессивной эксплуатации или каждые 60 000 км при щадящем режиме езды.
Если у вас автомобиль старше 3 лет и/или если его родной пробег превышает 100 тысяч километров, даже если катался по дорогам Германии или по американским хайвеям, и вы хотите сохранить жизнь АКПП, масло менять НАДО! Да или даже если вы купили 3-летний автомобиль из Германии с пробегом в 60 тысяч км, замена масла и фильтра АКПП будет не лишней.
Почему в случае, если мотор работает неисправно, вы обращаетесь к мотористу в сервис, а если АКПП работает неправильно, вы бежите менять масло? Это же пустая трата денег.
И менять масло надо не тогда, когда уже начались проблемы, а заблаговременно, чтобы избежать неисправностей.
Эксплуатация АКПП со старым маслом может повлечь износ масляного насоса (вследствие забитости продуктами трения), неправильную работу электромагнитных клапанов и регуляторов давления (вследствие налипания металлической стружки на эти детали) и пр.
Гидроблок автоматической коробки передач.
Признаки износа и неисправностей АКПП:
- Толчки и рывки при переключении передач вверх/вниз;
- Резкий переход на две-три передачи вниз при кикдауне;
- Дергания в положении D в пробках или на светофоре;
- Ошибки при компьютерной диагностике;
и пр.
Что вы получите в итоге, заменив масло в автоматической коробке вы:
- Продлите срок эксплуатации вашей АКПП;
- Получите более комфортные переключения передач;
- Избежите чрезмерных затрат на устранение неисправностей, вызванных несвоевременной заменой масла (масло + фильтр + работа мастера стоит от 120 до 160 евро, а замена неисправного гидроблока превышает 1200 евро).
Так что, друзья, менять масло или убивать коробку – вам решать. Выше мы изложили наше мнение по этому вопросу.
Здоровья вашим автомобилям и удовольствия вам от вождения!