И что может произойти, если кататься с забитым сажевым?

P2002 – это не страшный зверь, это ошибка, информирующая о забитости сажевого фильтра (DPF / FAP).

И что может произойти, если кататься с забитым сажевым? А вы пробовали бегать с забитым носом? Вот примерно так же, только еще хуже.

Долговременная эксплуатация автомобиля с забитым сажевым фильтром ведет к: 1 – выходу из строя турбины, 2 – разжижению масла дизельным топливом, 3 – износу двигателя, 4 – износу топливной системы.

Так что, если подумать хорошенько, то овчинка выделки не стоит, то есть не надо кататься с забитым сажевым до последнего, если можно его убрать пока еще ничего не пострадало. Это сэкономит не только деньги, но еще и время, и нервы.

В случае сегодняшнего Nissan Qashqai 1.5 dCi меры были приняты своевременно. После удаления сажевого фильтра и его отключения в прошивке ЭБУ восстановился расход (и даже чуть упал, благодаря отсутствующему препятствию на пути выхода газов и за счет отключения процесса регенерации), динамика вернулась к заводской, в общем, машина пришла в себя.

Зачем искать варианты дешевле, если есть возможность за одно обращение раз и навсегда решить проблему с сажевым фильтром, да еще и получить гарантию на проделанные работы! Запишись сейчас: 060-544-522.

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий