Mercedes-Benz E280 CDI. DPF off

 

Замечательный автомобиль и один из интересных случаев в нашей практике. Такое бывает, и это крайне любопытно.

Mercedes-Benz E280 CDI в 211-м кузове.

111Пролог: Клиент решил обратиться по рекомендации от своих друзей, непосредственно знакомых с услугами и качеством Dieselok. Решил он это сделать тогда, когда, по его мнению, принудительная регенерация компьютером у официального дилера не приносила эффекта. Показал нам фото, пронумерованное 1 с коллажа.

 

Дело в том, что принудительная регенерация сажевого фильтра при стоящем на месте автомобиле КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА, ведь она лишает проблему главного – воздуха, который сможет охладить раскаленный фильтр.

ЗАПОМНИТЕ: ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!

Почему принудительная регенерация сажевого фильтра (DPF) с автомобилем, стоящем на месте - это плохо? Потому что:
1. Температура выхлопных газов в с/ф увеличивается до 900 градусов;
2. С/ф и выхлопная система не охлаждаются встречным потоком воздуха как это происходит при движении;
3. Есть огромный риск "спалить" авто вследствие высокой температуры.
MB_E280CDI_DPF_9938Таким образом, заглянув под машину, мы увидели (О, чудо!)… Дырку! Дырку, Карл! (см. картинку).

 

 

 

 

 

 

 

И выпотрошив фильтр мы обнаружили, что он выгорел насквозь поперек (фото 2 и 3).

MB_E280CDI_DPF_9975MB_E280CDI_DPF_9978MB_E280CDI_DPF_9979

Перепрошили ЭБУ под Евро-3 и теперь автомобиль весело скачет без признаков прошедшей «болезни».

Господа, ухаживайте за своими автомобилями.

MB_E280CDI_DPF

Заказать консультацию

 

ВНИМАНИЕ! Многие псевдо «мастера» для программного отключения сажевого фильтра пользуются взломанными или ворованными программами (пр.: EcuSafe). Это чаще всего влечет за собой целую череду неприятностей для клиента. После подобного «отключения» при последующей диагностике автомобиля могут не выводиться ошибки, другими словами, на практике автомобиль не едет, есть проблемы, а в «мозгах» все «чисто». Все, начиная от элементарных свечей накаливания и заканчивая ошибками по давлению топлива или наддува. Вдобавок, может быть «убит» аварийный режим, целью которого является защита двигателя от повреждений! Dieselok использует официальное программное обеспечение, применяет проверенные решения от немецких партнеров, наши знания постоянно пополняются а оборудование обновляется.

Качество и мастерство доступно у Dieselok.

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий