На этот раз расскажем о необходимом, на наш взгляд, улучшении, и касается оно борьбы с перегревом коробки DSG6 на Skoda Octavia vRS.
Переделка необходима тем кто любит активную езду, а в нашем случае, машине которая участвует активно на кольцевых гонках, эта установка стала необходимостью. На данном автомобиле был произведен нами ряд переделок и улучшений (увеличение мощности, установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, установка армированных тормозных шлангов) вот руки дошли и до снижения температуры масла в коробке передач.
Изучив способы охлаждения коробок и установок, решили остановиться на варианте с внешним радиатором охлаждения.
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7308.jpg)
Этот набор будет установлен: внешний радиатор, шланги, фитинги и переходная пластина
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7309.jpg)
Демонтаж АКБ для того, чтобы добраться до теплообменника
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7312.jpg)
Демонтаж АКБ для того, чтобы добраться до теплообменника
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7314.jpg)
Демонтаж бампера
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7315.jpg)
Под бампером будет располагаться радиатор
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7335.jpg)
Сняли старый теплообменник
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7339.jpg)
Вот эта маленькая штучка не справляется с охлаждением масла АКПП DSG6
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7341.jpg)
Вот эта маленькая штучка не справляется с охлаждением масла АКПП DSG6
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7342.jpg)
Примерка радиатора
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7344.jpg)
Установка переходной пластины
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7347.jpg)
Раскаляем усилитель, чтобы можно было просверлить
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7348.jpg)
Сверлим каленый усилитель в местах, где ослабили закалку
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7349.jpg)
Установка радиатора
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7357.jpg)
Установка шлангов
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7359.jpg)
Протяжка шлангов
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7361.jpg)
Установка защиты усилителя
Установка позволит потоку воздуха напрямую охлаждать радиатор и масло коробки.
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7369.jpg)
Протяжка шлангов в подкапотное пространство
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7371.jpg)
Примерка шлангов
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7374.jpg)
Заполнение системы оригинальным трансмиссионным маслом
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7375.jpg)
Закручиваем фитинги
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7377.jpg)
Протираем капли масла
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7380.jpg)
Подготовка к установке бампера
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7381.jpg)
Подготовка к установке бампера
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7386.jpg)
Подготовка к установке бампера
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7387.jpg)
Подготовка к установке АКБ
Подобный радиатор позволил снизить температуру масла на 15-20 градусов, согласно замерам московских коллег из Dynatek.
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/DSG6_oil_cooler.jpg)
На фото график температуры масла в DSG6 на протяжении всего заезда на треке (5 кругов = 1 разогревочный + 4 боевых, остывочный отрезал, т.к. там равномерное снижение температуры у обоих автомобилей так же параллельно). В среднем разница от 15 до 20 градусов, что не плохой результат.
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7390.jpg)
Вот так изящно и красиво выглядит радиатор под бампером
![](https://dieselok.md/wp-content/uploads/2017/04/WM-IMG_7391.jpg)
Вот так изящно и красиво выглядит радиатор под бампером
Мы еще доработаем эту установку, оснастив ее датчиком температуры масла коробки с выводом индикации в салон автомобиля, чтобы водитель мог наблюдать за температурой масла.
Так что следите за новостями!