Архив категорий: Новости

Новости

Dieselok Frankfurt MotorShow 2015

Дорогие друзья, мы рады сообщить, что нашему ателье тюнинга и сервиса Dieselok выпала огромная честь посетить Франкфуртский автосалон 2015 в составе молдавской делегации от издания AutoExpert. Красивые автомобили, мощные двигатели, инновационные технологии – все это и многое другое ждет нас на выставке. Обещаем вести трансляцию и оповещать вас о тех вкусняшках, которые мы там увидим…
Читать далее...

Отключение мочевины (AdBlue)

Большинство грузовых автомобилей, стандартов Евро-4, Евро-5, на сегодняшний день оборудованы системой очистки отработавших газов SCR и впрыска реагента AdBlue (мочевины), неисправности которой приводят к аварийному уменьшению мощности автомобиля. В случае, когда неисправность не может быть выявлена и устранена в короткое время, "безопасный" режим работы двигателя приводит к затруднениям (часто, невозможности) эксплуатации грузовика. Компания Dieselok предоставляет…
Читать далее...

Достигнута очередная ступень в развитии бизнеса!

Дорогие друзья, мы рады сообщить, что марка Dieselok получила статус зарегистрированной. Для нас это очень важно и дата в 1 апреля 2015 стала знаменательной. Мы стараемся соответствовать высшим требованиям серьезного бизнеса, и это огромный шаг для нашей компании. DIESELOK is since now a registered mark!
Читать далее...

Чип тюнинг Porsche Macan 3.0 diesel

Ошеломляющий Porsche Macan в дизельном исполнении стал очередным объектом внимания со стороны тюнинговых компаний. Чип тюнинг Porsche Macan 3.0 diesel +54 л.с +75 Нм Новый турбодизельный двигатель с крутящим моментом в 580 Нм и развивающий 258 л.с. идеально выполняет свою работу. Но бензиновый собрат, все же немного быстрее. Такая «несправедливость» легко устраняется путем перепрограммирования блока…
Читать далее...

Решение проблем с заслонками впускного коллектора, двигателей VAG 2.7TDI и 3.0TDI.

Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров. Нашими партнерами, разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок впускных коллекторов двигателей автомобилей Audi 2.7TDI,…
Читать далее...