Почему заводские настройки ЭБУ автомобиля не идеальны?
Как мы выбираем себе автомобиль? Иногда тщательнее, чем спутника жизни. Первая машина она самая любимая, потому что дарит кураж и восхитительные эмоции. Пусть она просто подвернулась, или подарена, или на эту мечту копили. Первая машина – это первая влюбленность в свободу на трассе (если достаточно накопили). Да, что там свобода, главное сел и поехал! Как шутил про свой белый «Запорожец» сокурсник в 90-х: «Десять минут позора, и ты на работе».
Другие автомобили будут дороже, удобнее, мощнее, быстрее. В салоне появится кожа, дерево, панорамный люк, они могут быть экономичнее, а может и нет. В выборе машины будет больше расчета, чем чувств, как первый раз. Тем не менее хороший автовладелец относится к машине, как железному члену семьи – с заботой, может даже дать прозвище.
А теперь представьте, что таких «малышек», как ваша, в год с конвейера сходят сотни тысяч. Одинаковых на столько, что, сняв номера, вы свою не найдете на заводской стоянке. У них все точь-в-точь: безликие близняшки снаружи, одинаковые моторы, стандартные программы. Машина одна в салоне на пьедестале красиво смотрится, а на заводе – как цыплята из инкубатора.
У производителя простая задача: сделать массовый продукт – срубить денег. Прошивку ЭБУ двигателя программисты вставляют такую, чтобы машина доехала от завода до покупателя. А там – гарантийный сервис пусть мучается. Потому что мотор может оказаться не идеальный. Двух одинаковых двигателей не существует, как и не существуют идентичных людей. При сборке двигателя есть множество этапов, где что-то может пойти не так. Различия начинаются с момента отливки частей двигателя. Неточности возникают даже при затяжке болтов роботами. Так что в такой ситуации создается неплохая, а хорошая, но сильно усредненная прошивка ЭБУ. Автомобиль должен быть рабочей лошадкой. Но каждый грамотный специалист по чип-тюнингу знает, что в любом двигателе есть потенциал, которому не дали и никогда не дадут раскрыться на заводе. И не потому, что инженеры вредные люди. Это просто издержки масспродукта.
А хочется, чтобы машина была своей до мурашек. Чтобы была под стать водителю – мощной, быстрой, экономичной, стремительной и безопасной. Тогда вам придется поработать над раскрытием потенциала «сердца и мозгов» автомобиля. Точнее работать будут специалисты Dieselok: Tuning & Service, а вам надо позвонить и узнать, на что способна ваша «малышка».
