Câți cai putere adaugă real Stage 1: măsurători înainte și după pe DynoStand
Să promiți „+30% putere” poate oricine. Noi, la Dieselok, din 2011 lucrăm altfel: fiecare mașină intră pe DynoStand înainte de resoftare și după. Clientul pleacă nu cu senzații, ci cu graficul măsurătorilor reale. În acest articol — cifre de pe standul nostru din ultimele săptămâni.
De ce programa din uzină nu e maximul motorului
Producătorul programează același motor pentru zeci de piețe, climate și norme fiscale. Rezerva de siguranță e imensă, iar puterea e limitată artificial prin soft. Chiptuningul Stage 1 înseamnă recalibrarea hărților de injecție, a presiunii turbinei și a limitelor de cuplu — în limitele rezervei din fabrică. Nicio piesă nu se schimbă.
Măsurători reale: înainte / după
BMW 318d — 120 CP din fabrică → 194 CP după Stage 1. Ecologia (DPF, EGR) a rămas activă.
Audi A7 3.0 TDI — 231 CP în acte, 252 CP reali pe stand → 340 CP / 724 Nm (+88 CP, +187 Nm).
VW Passat B8 2.0 TDI — 252 CP reali → 327 CP / 617 Nm într-o singură sesiune.
Mercedes Vito 114 CDI — 155 CP / 375 Nm → 230 CP / 545 Nm. Un bus de lucru care nu se mai „sufocă” sub sarcină.
VW Caddy — pe stand, înainte de resoftare, motorul livra doar 92 CP față de cifra din acte. După calibrare — 181 CP / 366 Nm.
De ce măsurătoarea „înainte” e obligatorie
Cazul Škoda Kodiaq 2.0 TDI: clientul a venit pentru Stage 1, dar standul a arătat un filtru de particule colmatat. Mai întâi regenerare forțată DPF, apoi calibrare — rezultat: 223 CP / 470 Nm. Fără măsurătoarea „înainte”, softul ar fi fost scris peste un motor bolnav.
Al doilea caz: mașinile aduse de peste hotare vin deseori deja chipuite — dealerul tace. Standul arată asta imediat, iar noi nu luăm bani pentru o lucrare deja făcută.
Ce înseamnă „Stage 1 + salvarea originalului”
Înainte de a scrie softul nou, salvăm programa din uzină. În orice moment poți reveni la original — pentru garanție, vânzare sau din orice motiv. E standardul nostru de lucru, nu un cost suplimentar.
Întrebări frecvente
Suferă resursa motorului?
Stage 1 lucrează în limitele rezervei de siguranță din fabrică. Ecologia (DPF, EGR, AdBlue, catalizator) rămâne activă, dacă este funcțională.
Cât durează lucrarea?
4–6 ore, inclusiv măsurătorile pe DynoStand.
Ce mașini sunt eligibile?
Turbodiesel și turbobenzină din 2008–2025. Unele blocuri din 2020–2025 sunt blocate de producător — verificăm prin conectare directă la mașină.
Cât costă?
Diagnostică — 350 MDL, măsurare pe DynoStand — 70 EUR. Prețul Stage 1 depinde de categoria mașinii — scrie-ne și îți răspundem cu cifra exactă.
Află cât câștigă mașina ta
Scrie marca, modelul și anul în botul nostru de Telegram @Dieselok_ChipTuning_bot — îți spunem câți cai putem adăuga exact motorului tău.
Dieselok, Chișinău — pe piață din 2011. Aceeași adresă, aceiași oameni.
