Чем чреваты постоянные попытки автомобиля регенерировать забитый сажевый фильтр (DPF)?
1 – Выходом из строя турбины;
2 – Разжижением масла, благодаря попаданию в него дизельного топлива;
3 – Серьезными проблемами с двигателем вследствие чрезмерных температур.
Вот и в этом случае диагностический лист этого Mazda 5 с двухлитровым дизельным двигателем показал ошибку:
Р2459 – Частота регенерации сажевого фильтра.
Что с этим делать? Как правило, у клиента есть два выхода: купить новый, неоправданно дорогой, сажевый фильтр или обратиться к специалистам за его удалением и перепрошивкой ЭБУ двигателя на Евро3 (под правильную работу двигателя без сажевого фильтра).
Обратите внимание на степень забитости этого сажевого. Каналы заполнены.
После удаления и перепрограммирования автомобиль вернул себе былую динамику, резвость и поехал без какого-либо аварийного режима.
