Самое частое заблужение или “У моей машины в моторе чисто, я заправляюсь на хорошей заправке”

«У моей машины в моторе чисто, я заправляюсь на хорошей заправке». Именно эти слова мы слышим постоянно от наших клиентов. И мало, кто задумывается, а что там на самом деле.

Взгляните на фото впускного коллектора и трубки подачи воздуха из EGR во впуск.

Клиент изначально обратился с жалобой на сажевый фильтр: постоянная ошибка P2002 (забитость сажевого фильтра DPF) уже надоела, и машина не едет так, как должна.

Заодно было принято решение почистить впускной коллектор и отключить систему EGR.

Ниже представлены фотографии сажевого фильтра в разрезе и грязи из впускного коллектора.

И от подобной «сцены» не убережет ни замена АЗС, ни мысли «У меня все хорошо»! Чистку коллектора проводить НАДО! И отключать DPF и EGR необходимо своевременно, пока не начались проблемы с двигателем или турбиной.

Задумайся о состоянии твоей машины! Позвони сейчас по номеру 060-544-522 и закажи бесплатную консультацию!

Единственно верное, качественное решение проблемы за один раз – обращение в DIESELOK.

====

ВНИМАНИЕ! Многие псевдо «мастера» для программного отключения сажевого фильтра пользуются взломанными или ворованными программами (пр.: EcuSafe). Это чаще всего влечет за собой целую череду неприятностей для клиента. После подобного «отключения» при последующей диагностике автомобиля могут не выводиться ошибки, другими словами, на практике автомобиль не едет, есть проблемы, а в «мозгах» все «чисто». Все, начиная от элементарных свечей накаливания и заканчивая ошибками по давлению топлива или наддува. Вдобавок, может быть «убит» аварийный режим, целью которого является защита двигателя от повреждений! Dieselok использует официальное программное обеспечение, применяет проверенные решения от немецких партнеров, наши знания постоянно пополняются а оборудование обновляется. Качество и мастерство доступно у Dieselok.

DIESELOK © Авторские права защищены. Размещение материалов статьи (выдержек, фрагментов или полного текста) возможно только при указании ссылки на источник.

Динамичный тепловоз, или на что способен Mercedes GL350 BlueTec
ПРЕДЫДУЩАЯ СТАТЬЯ
Что мешает танцору – известно давно, а вот что мешает мотору – узнаем сегодня ;)
СЛЕДУЮЩАЯ СТАТЬЯ