Эта проблема могла бы изначально решиться за несколько дней, если бы я обратился в Dieselok.

Как и у многих других владельцев дизельных автомобилей, мне тоже пришлось столкнуться с проблемой забитого сажевого фильтра. Поинтересовался у ребят из одного знакомого мне автосервиса, предоставляют ли они услуги по удалению и отключению DPF.

Заверили меня, что делают такие процедуры каждую неделю и что моя машина в надежных руках. Спустя несколько дней позвонили мне сообщить, что машина в порядке и можно ее забирать. Результата не было никакого, машина как ехала лениво, так и продолжала. На следующий день отвез машину обратно на «доделку». Спустя еще несколько дней забрал ее снова без результатов. Так что я решил отдать машину в руки ребят из Dieselok. Виталий вежливо предоставил бесплатную консультацию, показав мне, что проблема в том, что мне вырезали не сажевый, а катализатор, в совершенно другой бочке (фейспалм). Вернулся к «спецам», они доделали, и машина поехала иначе. Поехал снова в Dieselok, чтобы ребята добавили лошадей под капот. После первого тест-драйва с Виталием, заметили что выше 2500 оборотов в минуту машина входит в аварийный режим и глохнет. Он посоветовал проверить все узлы топливной системы. На протяжении 2 недель проверили все что можно и что нельзя, и в конце пришли к выводу, что виной всему кривое программное обеспечение от прошлых «спецов». Вернувшись в Dieselok, машина получила новое программное обеспечение по удалению сажевого, а также новую порцию лошадей. В результате имеем: отличный эффект, новые ощущения.

Эта проблема могла бы изначально решиться за несколько дней, если бы я обратился в Dieselok, но так, ее решение заняло месяц. Спасибо Виталию, Раду, Вове за качественное обслуживание, скоро увидимся 😉

 

Оригинал здесь.

Sergiu Crudu, https://www.facebook.com/crudu.sergiu.5/posts/10208785996235445:0