Удаление катализаторов/ переход на Евро-2

Удаление катализаторов и прошивка ЕВРО2 в ателье тюнинга и сервиса Dieselok.

Удаление катализаторов DIESELOKПри выходе из строя каталитического нейтрализатора (проще – катализатора), снижается эффективность нейтрализации выхлопа и загорается Check Engine.

В этой ситуации у клиента есть два выхода: либо заменить достаточно дорогостоящий катализатор, либо обратиться в Dieselok за удалением катализатора и программным отключением вторых лямбда-зондов в ЭБУ (прошивка Евро-2 или «безкатовая прошивка»).

Все автомобили перед процедурой удаления/отключения катализаторов подлежат обязательной компьютерной диагностике.

 

По всем вопросам и проблемам с катализатором и прошивкой Евро-2 обращайтесь в ателье тюнинга и сервиса Dieselok по номеру: +373 60 544 522.
Евро-2 Dieselok

Удаление катализаторов/ отключение второго лямбдазонда BMW 320i. Прошивка Евро2 (Нажать для просмотра работы)

Удаление катализаторов/ отключение второго лямбдазонда BMW 320i. Прошивка Евро2 (Нажать для просмотра работы)

Пример выявления ошибки катализатора (датчика NOx) на BMW 116i (2007 г.в.) при компьютерной диагностике:

30EA - Катализатор Nox

Nox-catalysator-bmw-dieselok

Пример выявления ошибки катализатора на BMW e60 535xi (2007 г.в.) при компьютерной диагностике:

29F5, 29F4

bmw-catalysator-error-lambda

Пример выявления ошибки катализатора на VW JETTA, US-Version, 2.5i, 2006 при компьютерной диагностике:

P0420 - Эффективность каталитической системы ниже пороговой

vw-lambda-error

Пример работы по программному отключению вторых лямбда зондов на PORSCHE CAYENNE 3.0 V6 S HYBRID. Переход на ЕВРО-2 (нажмите чтоб перейти) 

На сегодняшний день на рынке существуют компании, предлагающие установку обманок лямбда-зондов. Однако эти обманки, на первый взгляд исправно делающие свою работу, на самом деле не в состоянии дать правильную информацию в ЭБУ касательно горючей смеси, что влечет за собой неправильную работу двигателя и повышенный расход топлива.

Заказать консультацию