Единственно верный способ решить проблему забитого сажевого фильтра (DPF) на Toyota Avensis

«Мал золотник, да дорог.»

В случае сажевого фильтра эта поговорка имеет буквальный смысл.

Неоправданно высока стоимость сажевого фильтра в условиях низкого качества топлива и горюче-смазочных материалов в Молдове.

Это и является одной из причин, почему в Молдове до сих пор действуют экологические нормы Евро3.

Что мы имеем в сегодняшней работе:

  • Автомобиль Toyota Avensis с двухлитровым дизельным мотором D-4D и пробегом больше 200 тысяч км;
  • Ошибку при компьютерной диагностике: P2002 – эффективность сажевого фильтра ниже предела;
  • Аварийный режим двигателя и отключение систем противоскольжения.

С этими симптомами клиент обратился к нам. Совместно с владельцем было принято решение: удаление сажевого фильтра DPF в Кишиневе в DIESELOK.

Первым делом было проведено программное отключение сажевого фильтра посредством перепрошивки ЭБУ. Эту операцию также называют переходом на Евро3.

После этого приступили к физической части работ.

На этом автомобиле для того, чтобы добраться до DPF необходимо снятие подрамника, и откручивание большого количества болтов и креплений.

Вскрыв «коробочку», увидели забитые соты.

Удалили, заварили, установили, теперь автомобиль, с былой динамикой, радует владельца.

И никакого больше забитого сажевого, никаких регенераций, головной боли и забот.

Не жди, пока «улетит» турбина, удали сажевый фильтр в DIESELOK и сохрани жизнь мотору. Запишись сейчас: 060-544-522.

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы должны войти Авторизованы чтобы оставить комментарий.