Peugeot 5008 1.6 HDi. Удаление сажевого фильтра (DPF)

- Что делать, если закончился дорогостоящий EOLYS в резервуаре?

- Что делать, если сажевый фильтр (DPF) забился и уже представляет опасность для турбины и двигателя?

Как правило, в этой ситуации у вас есть 2 варианта:

1 – Дорогостоящий: заменить сажевый фильтр и заправить EOLYS (общая стоимость порядка 2500 евро);

2 – Рациональный: удалить сажевый фильтр, отключить его и систему EOLYS, переведя машину на Евро3 (общая стоимость процедуры в разы меньше по сравнению с первым вариантом).

Сегодняшний клиент решил пойти по второму пути, сэкономив, тем самым, деньги, время и нервы.

Вот этот семейный автомобиль Peugeot 5008 с мотором 1.6 HDi теперь дышит чистыми легкими и не причиняет головной боли владельцу.

ЭБУ: SID807

Оборудование: CMD Flashtec

Длительность работ: 7 часов

Надоел постоянно регенерирующий сажевый фильтр? Пора избавиться от него! Звони сейчас: 060-544-522.

peugeot-5008-16hdi-dpf-eolys

====

ВНИМАНИЕ! Многие псевдо «мастера» для программного отключения сажевого фильтра пользуются взломанными или ворованными программами (пр.: EcuSafe). Это чаще всего влечет за собой целую череду неприятностей для клиента. После подобного «отключения» при последующей диагностике автомобиля могут не выводиться ошибки, другими словами, на практике автомобиль не едет, есть проблемы, а в «мозгах» все «чисто». Все, начиная от элементарных свечей накаливания и заканчивая ошибками по давлению топлива или наддува. Вдобавок, может быть «убит» аварийный режим, целью которого является защита двигателя от повреждений! Dieselok использует официальное программное обеспечение, применяет проверенные решения от немецких партнеров, наши знания постоянно пополняются а оборудование обновляется. Качество и мастерство доступно у Dieselok.

 

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий