Ну не помогает мытье сажевого, как же вы этого не понимаете или не хотите понимать?
Обратите внимание, как "помылся" этот фильтр: центральные отверстия относительно чистые, зато по краям он остался "грязным".
Вот очередной клиент, которому «помыли» сажевый и «сказали, что содержание сажи в нем ноль». Так почему же он у нас оказался спустя неделю после мытья?
Обратите внимание на картину «мойки». По центру более-менее «чистые» соты, хотя в конце фильтра они все равно забиты, а по периферии фильтра не только отложившаяся сажа, но и остатки от «супер профессиональной химии», которой моют сажевые.
Когда у вас болит аппендицит вы его тоже моете? Наверное, с мылом, да?
Обратите внимание на ошибки при диагностике:
2527 – Левый позиционер системы рециркуляции ОГ
2355 – Рециркуляция ОГ, слишком большая воздушная масса
2511 – Система рециркуляции отработавших газов, положение клапана.
Mercedes Benz GL320 CDI.
Отключение сажевого фильтра и системы EGR раз и навсегда избавило этого клиента от лишних проблем и хлопот с этими узлами.
У вашего автомобиля проблемы с сажевым фильтром (DPF) или клапаном рециркуляции ОГ (EGR)? Мы знаем, как решить их! Обращайтесь по телефону: 060-544-522.
====
ВНИМАНИЕ! Многие псевдо «мастера» для программного отключения сажевого фильтра пользуются взломанными или ворованными программами (пр.: EcuSafe). Это чаще всего влечет за собой целую череду неприятностей для клиента. После подобного «отключения» при последующей диагностике автомобиля могут не выводиться ошибки, другими словами, на практике автомобиль не едет, есть проблемы, а в «мозгах» все «чисто». Все, начиная от элементарных свечей накаливания и заканчивая ошибками по давлению топлива или наддува. Вдобавок, может быть «убит» аварийный режим, целью которого является защита двигателя от повреждений! Dieselok использует официальное программное обеспечение, применяет проверенные решения от немецких партнеров, наши знания постоянно пополняются а оборудование обновляется.
Качество и мастерство доступно у Dieselok.
