Страшный значок на панели приборов

Сегодня знакомим вас с процедурой по удалению сажевого фильтра на Honda CR-V 2.2 i-CTDI.

Не секрет уже давно, что японские и корейские автомобили весьма странные в диагностике сажевого фильтра.

Например, на Honda или Hyundai уровень масла начинает расти, машина теряет тягу, расход растет, а чек не загорается. Но при диагностике машина выдает ошибку P2002 – забитый сажевый фильтр, а противодавление в два раза выше нормы. Вот так было в случае с этой машиной.

Решение есть в DIESELOK:

  • Удалить и отключить сажевый фильтр (DPF).

После процедуры удаления сажевого ожидается не только нормализация расхода топлива, но и его снижение, потому что уже нет необходимости в процессе регенерации и пост-впрыска.

Машина теряет тягу, приборка сходит с ума? Обращайся в DIESELOK по номеру 060-544-522 и мы найдем решение 😉

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий