О чем говорит горящий на приборной панели значок check engine (т.н. джеки-чан) и аварийный режим двигателя? Правильно! О том, что необходимо провести диагностику и устранить неисправности.
Сегодня знакомим вас с комплексной работой по удалению сажевого фильтра (DPF) и отключению вихревых заслонок на автомобиле Audi A8 3.0TDI.
Первым делом при компьютерной диагностике были определены проблемы.
004120 - Заслонки 2 впускных каналов
P1018 - 001 - не достигнут нижний упор
012597 - Заслонки впускных каналов
P3135 - 001 - не достигнут нижний упор
009300 - Сажевый фильтр; датчик разности давлений
P2454 - 001 - короткое замыкание на массу
009263 - Сажевый фильтр переполнен
P242F - 001 - - Непостоянно
008194 - Сажевый фильтр; ряд 1
P2002 - 001 - сбой в работе - Индикатор неисправности ВКЛ
009299 - Сажевый фильтр; датчик разности давлений
P2453 - 001 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Все эти ошибки свидетельствуют о проблемах с сажевым фильтром и вихревыми заслонками.
После удаления фильтра DPF и отключения вихревых заслонок мотор начал работать исправно, без аварийного режима. Вывод: пациент здоров!
Не затягивай с обслуживанием, запишись сейчас на бесплатную диагностику по номеру: 060-544-522!
====
ВНИМАНИЕ! Многие псевдо «мастера» для программного отключения сажевого фильтра пользуются взломанными или ворованными программами (пр.: EcuSafe). Это чаще всего влечет за собой целую череду неприятностей для клиента. После подобного «отключения» при последующей диагностике автомобиля могут не выводиться ошибки, другими словами, на практике автомобиль не едет, есть проблемы, а в «мозгах» все «чисто». Все, начиная от элементарных свечей накаливания и заканчивая ошибками по давлению топлива или наддува. Вдобавок, может быть «убит» аварийный режим, целью которого является защита двигателя от повреждений! Dieselok использует официальное программное обеспечение, применяет проверенные решения от немецких партнеров, наши знания постоянно пополняются а оборудование обновляется. Качество и мастерство доступно у Dieselok.
